“上下班高峰期,城区道路拥堵严重,而公共自行车相对机动、灵活,有时候骑车比开车还要快。”在潍坊,类似李丽一样的“有车族”放弃开车改骑自行车的市民还有很多。
近年来,山东省潍坊、滨州、青岛、日照、枣庄、烟台、济宁、菏泽等八市已经陆续推出了公共自行车。自投入运营以来,改变了很多市民的出行方式,解决了市民短途出行的问题,为城市交通减轻了压力。
我省八市已陆续推出公共自行车
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，济南活动公司，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，济南演出公司，违者将依法追究责任。 在青岛市,市民租辆自行车便可骑行畅游青岛西海岸,任意租车点均可归还,一小时内还免费。在青岛西海岸新区,骑上公共自行车慢行已经成为一种时尚。自2014年6月份公共自行车系统正式启用以来,截止到今年8月份,使用市民和游客已超过15万人次。
邓相超近年来一直呼吁济南推广公共自行车系统,他称,早在2007年一浙江商人打算投资3000万元把该项目做起来,但最终还是没了下文。
“据我了解,济南公共自行车项目原来归交通局管理,后来被划归到了停车办。”济南市一熟悉公共自行车项目的人士称,公共自行车项目倒是不错,不过没有哪个部门敢接。
虽然经过了两次夭折,2015年济南公共自行车租赁又开始逐步推广,4月30日,济南市中区公务自行车首次上路试运行,在首发一周后即迎来500多人排队等卡。今年7月份,章丘市3000辆公共自行车正式投入运行使用。使用四小时以内免费,目前相当受欢迎。
据了解,2008年国内公共自行车起步,当年济南便开始筹划,但是没有成功推出,反倒是让来济南学习经验的杭州成为全国首个建成运营城市。
从2013年4月开始,天下第一泉景区设立了公共自行车租赁系统,共有自行车100辆,只供持景区门票的游客使用。因为只能供游客借用,以及程序繁琐,不是很受欢迎。
20日晚上,济南交警对两天的限行活动做出了评估,报告显示:“在本次慢生活体验活动中,最受欢迎的是免费自行车,两天时间有900多人次租赁。”
9月19日、20日,为配合世界无车日活动,济南在泉城路周边划定了限行区。为了方便市民出行,济南交警从市中区临时抽调了200辆公务自行车。在近两天的体验中,记者发现这些自行车非常受欢迎,不少人希望济南能推广公共自行车。
“市中和章丘毕竟地方比较小,对于整个济南市公共自行车推广借鉴意义不是很大。”邓相超说。
停车、上锁、跟同事打招呼后,潍坊市民李丽走进了办公室。把机动车换成了自行车,李丽感觉发现了一片新大陆。
本报记者 刘飞跃 董惠 潘旭业
9月21日,记者来到趵突泉东门,看到了之前设置在这里的公共自行车。从生锈的链条和布满尘土的车座可以推断,这些公共自行车利用率不是很高。
今年济南市公共自行车会不会落地?9月21日,记者联系济南市规划部门,工作人员表示,有关公共自行车的工作,他们与济南市停车办相互配合,详细工作还要咨询停车办。
“公共自行车的核心问题就是土地资源问题,也就是站点选择,比如在大商场外面设立租车点,这些大商场愿意吗?其次是自行车来源问题,到底从哪里买自行车?”上述业内人士称。
19日、20日限行的两天,济南推出的公共自行车大受欢迎。这是济南连续第三次推广公共自行车,此前两次都以夭折告终。虽然济南市中区和章丘市都在推行租赁自行车,但专家认为对济南来说,两(市)区的借鉴意义不大。如果能够解决好站点选择、车辆以及资金来源问题,济南公共自行车或将能够普及开来。
八年夭折两次,多次换主管部门
“没有部门重视此事,找不到自行车的停放点,致使一再与这个项目失之交臂。”山东省政协常委邓相超说,公共自行车项目必须“一把手”推动才能办成。
2015年济南市停车办对外发布的消息是,济南市公共自行车系统建设将借鉴外地的成功经验,前期进行了较长时间调研,已有了初步方案,但没最终敲定。对于该项目何时落地,没有准确的时间节点,大多数事项还不确定。
